Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (18. rész)

Elkészültek a tartóbakkok, igazából nem egy nagy fejtörés, 2 mm-es bambusz rúdra tekertem őket, majd felragasztottam a helyükre. Ez a 18 db néhány milliméteres hengeres test elkészítése tovább tartott majdnem, mint a levegőtartály elkészítése. Aprólékos, időigényes meló.
Nem is írnék róla sokat, a képek beszédesebbek:

Folytatásban elkészítem a vezetékekek, és mostmár lassan tényleg elkészítem az alváz festését.

Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (17. rész)

Amint ígértem elkészítettem a kipufogót. Szintén egy két végén zárt palást felület, amint festés előtt belülről szintén befolyattam pillanatragasztóval, mert nagyon sérülékenynek találnak, mivel a külső felületére 1 mm-es papírbordákat kellett ragasztani, amik a merevítését adják a felületnek, ezeket színtén vastagan átítattam ragasztóval, így egy nagyon kemény és ellenálló felületet kaptam. A két végén a közepén lyukas elemet kellett elkészíteni, amiket szintén tömítettem, csiszoltam, egybe dolgoztam a felülettel.
A kipugócsövet 3 mm vastag ón darabból formáltam meg, majd a kivezetés végét megfúrtam egy kb 2 mm-es fúróheggyel, hogy ne egy tömör felület látszódjon, hanem egy lyukas kipufogóvég. Valamint szikével kicsit megcakkoztam a végét, mint amikor a rozsda elkezdi kilyukasztani a csövet.
Ezután beragasztottam a dob két végébe, a megfelelő pozícióban. Ezután egy megmaradt, félig beszáradt festékkel és egy régi ecsettel próbáltam a felülelet egyenetlenné tenni, mint amikor a rozsda elkezdi megmarni a felületet. A csövekre félig megszáradt ragasztót kentem, amik szintén ugyanezt a célt szolgálják. Remélem a végleges festés után elérem majd a célom. Mint már említettem, szeretném a makettet viseltes állapotban megjeleníteni, ezért csináltam ezeket.
A képek talán jobban visszadják, miről is próbálok itt mesélni:

A következő cikkemben néhány tartóbakkot készítek el, a plató lefogatásához.

Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (16. rész)

Mint ahogy ígértem, már itt is a folytatás:
Igazából csak annyi történt, hogy lefestettem a konzolokkal egybeépített tankokat, majd egy szárapróba erelyéig egy csepp ragasztóval a helyükre illesztettem, ezeket majd az alváz fesése előtt lefogom szedni, erre azért volt szükséges, hogy a vezetékek megfelelő méretüre eltudjam készíteni.
Íme a képek:

Valamint a folytatásban elkészítettem a levegőtartályt is, szintén sok csiszolás, tömítés, amire sikerült a két lezáró végét megfelelőlen simára formáljam. A tartókonzolokkal összeragasztottam, majd két heveder segítségével értem el a végleges az igazira legjobban hasonlító formáját. A hevederek megszorítását szintén egy-egy csavarral oldották meg az igazi autón, hát így tettem én is.
Képek az elkészült tartályról, szintén csak ideiglenes lettek felhelyezve:

Folytatásban elkészítem a kipufogót, és néhány tartó bakkot, amik majd a platót fogják tartani.