Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (18. rész)

Elkészültek a tartóbakkok, igazából nem egy nagy fejtörés, 2 mm-es bambusz rúdra tekertem őket, majd felragasztottam a helyükre. Ez a 18 db néhány milliméteres hengeres test elkészítése tovább tartott majdnem, mint a levegőtartály elkészítése. Aprólékos, időigényes meló.
Nem is írnék róla sokat, a képek beszédesebbek:

Folytatásban elkészítem a vezetékekek, és mostmár lassan tényleg elkészítem az alváz festését.

Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (17. rész)

Amint ígértem elkészítettem a kipufogót. Szintén egy két végén zárt palást felület, amint festés előtt belülről szintén befolyattam pillanatragasztóval, mert nagyon sérülékenynek találnak, mivel a külső felületére 1 mm-es papírbordákat kellett ragasztani, amik a merevítését adják a felületnek, ezeket színtén vastagan átítattam ragasztóval, így egy nagyon kemény és ellenálló felületet kaptam. A két végén a közepén lyukas elemet kellett elkészíteni, amiket szintén tömítettem, csiszoltam, egybe dolgoztam a felülettel.
A kipugócsövet 3 mm vastag ón darabból formáltam meg, majd a kivezetés végét megfúrtam egy kb 2 mm-es fúróheggyel, hogy ne egy tömör felület látszódjon, hanem egy lyukas kipufogóvég. Valamint szikével kicsit megcakkoztam a végét, mint amikor a rozsda elkezdi kilyukasztani a csövet.
Ezután beragasztottam a dob két végébe, a megfelelő pozícióban. Ezután egy megmaradt, félig beszáradt festékkel és egy régi ecsettel próbáltam a felülelet egyenetlenné tenni, mint amikor a rozsda elkezdi megmarni a felületet. A csövekre félig megszáradt ragasztót kentem, amik szintén ugyanezt a célt szolgálják. Remélem a végleges festés után elérem majd a célom. Mint már említettem, szeretném a makettet viseltes állapotban megjeleníteni, ezért csináltam ezeket.
A képek talán jobban visszadják, miről is próbálok itt mesélni:

A következő cikkemben néhány tartóbakkot készítek el, a plató lefogatásához.

Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (16. rész)

Mint ahogy ígértem, már itt is a folytatás:
Igazából csak annyi történt, hogy lefestettem a konzolokkal egybeépített tankokat, majd egy szárapróba erelyéig egy csepp ragasztóval a helyükre illesztettem, ezeket majd az alváz fesése előtt lefogom szedni, erre azért volt szükséges, hogy a vezetékek megfelelő méretüre eltudjam készíteni.
Íme a képek:

Valamint a folytatásban elkészítettem a levegőtartályt is, szintén sok csiszolás, tömítés, amire sikerült a két lezáró végét megfelelőlen simára formáljam. A tartókonzolokkal összeragasztottam, majd két heveder segítségével értem el a végleges az igazira legjobban hasonlító formáját. A hevederek megszorítását szintén egy-egy csavarral oldották meg az igazi autón, hát így tettem én is.
Képek az elkészült tartályról, szintén csak ideiglenes lettek felhelyezve:

Folytatásban elkészítem a kipufogót, és néhány tartó bakkot, amik majd a platót fogják tartani.

Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (15. rész)

Az utóbbi időben több összetett alkatrészt készítettem, éppen ezért nem volt mostanában újabb cikk a folytatásról.

Cserébe egymás után két cikket is publikálok, így lesz egy nagyobb terjedelmű, több képes összeállításom.

Két üzemanyagtartály a levegő tartály és a kipufogó elemeit vágtam ki, volt néhány egészen összetett, de igazán csak az építés során derült ki mennyire összetett is lesz ez a fázisa az építésnek.

Az építést az üzemanyag tartályokkal kezdtem, azonban még az építés előtt számos fénykép áttanulmányozása után arra a következtetésre jutottam, hogy a gyártó elrontotta ezt az alkatrészt a tervezés során. A gyártó tervei alapján az üzemanyag tartályok végei síkban csatlakoztak volna a tartály palástjához. Azonban ez a valóságban egy teljesen íves, lekerekített élekkel volt kialakítva, és két egymásra fordított félből lett legyártva. Ezért én is szerettem volna a hitelesség kedvéért amennyire csak lehet az igazira hasonlóra elkészíteni, ehhez első lépésben rövidebbre vágtam a palástokat, majd a végét lezáró vastagabb karton alkatrész, még egy réteggel megvastagítottam, de úgy, hogy legyen hely a lekerekítést megcsinálni. Az így összeállított tartály a lekerekítéseknél több réteg putty és csiszolás alkalmazásával sikerült elérnem a kívánt formát. Csiszolás közben a lyukon keresztül pillanatragasztót folyattam be, mert szerettem volna a palást felületét meggyűrni, ezzel imitálva horpadásokat illetve a későbbi csiszolást is segítette a megkeményedett papír.
A végeredmény az alábbi képeken látható:

Miután elértem a megfelelő formát lefestettem a két tankot, ezzel elérve a papír teljes keménységét. Majd elkészítettem a beöntő nyílások hengereit, és a tanksapkákat. A tartályok oldalára 1 mm-es kilapított ónt használva imitáltam az illesztés helyét. Ezután elkészítettem a tartó konzolokat, majd a lefogató hevederzetet. A hevederek lehuzatását a konzolokhoz, egy-egy csavarral oldották meg, ezt én is elkészítettem, a bordák és a heveder közé tettek egy-egy puha anyagot, gondolom a rázkódás és kopás elkerülése végett, ezt én egy kartonpapír csíkkal oldottam.
Ezt követően a bejelölt helyeken ovális mélyedéseket mélyíttem a papírba, épp csak addig, amíg a papír nem kezd átszakadni.
Az elkészült tankokról néhány kép:

Nemsokára jön a folytatás.

Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (14. rész)

Az előző bejegyzésem folytatásaként elkészítettem a kardán tengelyeket. Ezeket a papír csíkokat mindet 2 mm vastag bambuszrúdra tekertem fel. Minden tengely két darabból áll, mivel ezeknek a tengelyeknek a valóságban változik a hosszúk, miközben rugózik az autó. Ezt úgy oldottam meg, hogy megfelelő hosszúra vágtam a bambusz rudat, majd először feltekertem a hosszabbik tekercset az egyik végére, majd a másik végére feltekertem a másik tekercset. Így a két tekercs között néhány mm-en kilátszódik a bambusz. Ez a rész ami a valóságban a mozgást biztosítja. A tengelyek végén lévő villa szerű fület nem ragasztottam fel a tengelyek végére, mivel ezek pozícióját, a tengely végek másik fele fogja meghatározni. Ezért először felkerültek a fülek az osztóműre, a hidakra, a csörlőre, valamint a motorra és ezután ragasztottam a fülek közé a tengelyeket, néhol előfordult, hogy hosszabb lett a tengely a kelleténél, ezt könnyűszerrel orvosoltam. Egyszerűen levágtam a végéből. Természetesen minden fülre került csavarfej.
Jöjjenek a képek:

A  folytatásban az üzemanyagtartályok, levegő tartály, és a kipufogó fog elkészülni.

Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (13. rész)

Amint ígértem a folytatásban a motor a váltó és a kardánok osztóművét készítettem el.
Sajnos a motornak csak az alsó részét dolgozták ki. amit egy megvastagított lapra kell felragasztani, egy kicsit veszít így a makett az értékéből, de igazából az elkészülte után a kabin teljes egészében eltakarja, és a lényegi része látszódik csak ki, ezért is gondolom, a makett készítői nem foglalkoztak a kidolgozással.
A motortest összerakása nem okoz igazán nagy fejtörést. Azonban van néhány kisebb módosítás amivel sokat lehet tuningolni az elkészült alkatrészek kinézetén.
A motor aljára vékony papír csíkokat vágtam, nagyjából 1,5 mm vastagságúak, majd ezeket a vékony csíkokat felragasztottam azokra a helyekre, mint ahol az igazi autón található képeken láttam.
Valamint az olajleeresztő csavar helyére, egy lézer vágott csavart ragasztottam.

A váltóház oldalára és aljára szintén vékony papír csíkokat ragasztottam, ezek vastagsága nagyjából 1,0 mm. Ezeket a vékony papír csíkokat is az eredeti autóról nézegetett képek alapján helyeztem el, valamint a makett papírján is vannak erre utaló jelek, de a kialakításával már nem foglalkozott a gyártó. Keletkezett néhány ősz hajszálam, amire elkészültem vele, de szerintem mindenképpen megéri elkészíteni, mert igazán a festés és koszolás után lesz ez látványos, azért remélem megérte vesződni vele, remélem lehet majd látni belőle valamit.

Az osztómű egy eléggé összetett alkatrészt, amit jobbnak láttam, ha teljesen tömörre készítem el, ezért 5 db megfelelő alakúra vágott söralátét kartonlap összeragasztásával oldottam meg, így egy teljesen tömör alkatrészt kaptam. Ezt az élei mentén összecsiszoltam, hogy minél egységesebb legyen, majd erre ragasztottam rá az osztómű borításaként szánt papírt. Ezután szintén következett egy kis átalakítás, mert ugyan a papíron jelöltek vékony fekete vonallal osztásokat a palást részen, azonban ezekből festés után semmi sem fog látszódni, ezért képeket nézegetve láttam meg, hogy ezek a vonalak a valóságban igencsak kitüremkednek, így ezekre a helyekre 1 mm vastag rézhuzalokat ragasztottam. Pillanatragasztót használva kicsit több ragasztót folyattam a huzalok mellé ezáltal teljesen eggyé vált a papír és a huzal, mintha az egy darabból lenne megcsinálva. Festés után ez is látványosabb lesz.
Ezek után még sok sok csavart ragasztottam mint a két oldalára. valamint a kardánok kivezetéseit is elkészítettem. Mert a folytatásban a kardánokat fogom elkészíteni.

Modelik 2/04 STAR 266 + działko ZU-23-2 (12. rész)

Folytattam az építést, nem történt sok jelentős változás, elkészítettem a a hátsó tengelyeknél rézdrót felhasználásával 4 db összekötő alkatrészt. Igazából nem tudom mi lehet ennek a neve, és még pontosan a funkcióját sem tudom. Valamint elkészítettem forrasztóón felhasználásával ezeknek az összekötő elemeknek van egy-egy kis hengeres tartályszerű alkatrésze, ehhez 3 mm-es ónt használtam.
Néhány kép az elkészült alkatrészekről:

Valamint a folytatásban az előző posztomban bemutatott lézer vágott csavarok közül felhasználtam, jó pár darabot.
Ezekről is készült néhány fotó.

A következőkben néhány korong alakú alkatrész került legyártásra, ezeket bőrlyukasztó segítségével vágtam kartonból, sokkal szebb lesz az elem széle, mintha kézzel vágnám körbe.

A folytatásban a motor és a váltó alkatrészeit fogom elkészíteni, azok már sokkal látványosabb haladásnak ígérkeznek.